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由于车辆重量的计算不一致,企业感到沮丧

2020-01-14 07:13:13 来源:环球网
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在5月14日交通部领导和交通企业之间就加强运输管理和控制车辆负荷进行的对话中, 问题迫在眉睫。最令人质疑的是,以多种不同方式对车辆超载进行处罚,这种方式不一致,导致企业多次受到处罚。

越南运输公司Huynh Gia的主管Huynh Ai Viet先生说,他在Cat Lai称重站检查时的公司车辆超载23%但是当涉及到Nguyen Van Linh重量站时,它没有被检查。超载。 当他发现时,他知道每个电台都采用了不同的处罚方式,所以它有这样的结果。 “胡志明市将采用任何方法统一业务实施?”,Viet先生说。

胡志明市交通检查员在河内高速公路上通过移动规模承载卡车的重量。照片:胡聪

胡志明市交通督察在河内高速公路上按移动规模衡量卡车的重量。 照片: 胡聪

为了应对商业问题,胡志明市交通局副局长Le Hong Viet先生表示,该市目前拥有10套便携式电子秤(静态秤)和5个慢速移动秤。 2013年12月遭遇。 根据记录纸和轴载中记录的设计载荷,这五个秤有两种模式。

因此,在Cat Lai港附近的称重站,由于移动天平的平衡,它是根据车辆的设计负荷计算的,而在Nguyen Van Linh站,则根据轴载计算。   由于交通运输部没有新的指导方针,它仍然以两种方式完成,“运输部检查局副局长说。 但是,当企业援引运输部副部长Le Dinh Tho时,方向将统一。根据轴载,Viet表示轴载的应用仅适用于国家高速公路,而地方道路仍然有两种应用方式。

Viet先生的回应遭到了企业的严厉反应。 Huynh Ai Viet先生恼火地说:“根据交通部检查员的解释,当我们完全按照交通部的指示行事时,我们只能去国道,并希望避免货物超载。货物从港口到高速公路到运输?“

同样在对话中,胡志明市货物运输协会提议在港口检查超载车辆,以解决超载车辆的问题 然而, 胡志明市交通局副局长 Duong Hong Thanh表示,该部门已经与胡志明市20多个运营保税港口和仓库的单位合作,控制港口超载车辆,宋二双方尚未就检查达成一致。

原因是港口担心港口的称重车辆会导致货物拥堵。 交通部建议使用港口的重量来记录车辆的吨位,但许多港口因其自身的规定而不同意。 另一个问题是,当汽车超载时,如果它返回到下游港口,它将与货物进出口的海关规定纠缠在一起,因此在港口装货并不容易,特别是对于已被夹紧的集装箱。领导,“Thanh先生说。

胡聪

责任编辑:岑氡搿 CN037