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Ghenh桥的印记已有100多年的历史

2020-01-04 07:12:09 来源:环球网
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根据边和 - 同奈300年的形成和发展 (同奈出版社),1901年,1号国道和西贡 - 芽庄的铁路贯穿边和省。 与此同时,Ganh桥项目(Ghenh)也由法国人在Cu Lao Pho(现在的边和市Hiep Hoa公社)的西部边缘实施。

在20世纪初,穿过边和的国道有一条5米宽的狭窄路面,有石块和临时分布。 桥梁由混凝土和钢制成,因此非常坚固。 Truong Tien部门的建立任务是修建道路,修建和维护道路。 1903年,Rach Cat和Ghenh桥梁由埃菲尔公司(法国)横跨同奈河设计和制造。

1904年1月14日,在Sai Gon - Bien Hoa路线开始每天运行2次后不久,Ghenh Bridge的就职典礼帮助西贡 - 边和的铁路开通。 在边和省内,铁路和1号国道几乎平行。 从省会出发,这两条主干道深入到茂密的森林中,穿过Bau Ca和Chua Chan山脉......为自然资源的开发服务。

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老Ghenh桥。 照片: Panoramio

Ghenh Bridge不仅诞生于Sai Gon - Nha Trang铁路,而且还帮助Cu Lao Pho更轻松地与Saigon和Bien Hoa交易。 从市场文化,水上市场乘船,当时,人们可以过桥与牛,马车......

根据同奈同奈出版社2001年),自从Ghenh大桥运营以来,铁路开通了西贡 - 边和(1904年,长71公里),西贡 - Xuan Loc(1904年,81长)。公里),Xuan Loc - Gia Ray(1905,长18公里),Gia Ray - Muong Man(1910,长77公里)和Saigon - Nha Trang(1913,长408公里)。

由埃菲尔公司(法国)设计的Ghenh Bridge系统由三条巨大的石柱支撑,横跨宽阔的河流。 桥梁由弧形构成,由四个环组成,因此人们习惯于称之为四跨桥。 Ghenh桥的形状与Truong Tien桥(Hue)非常相似。

Cu Lao Pho的历史写道,这是Nong Nai贸易港口,在Minh遗物被允许在Nguyen王朝定居之后,在17世纪与许多外国商人交易和交易的繁忙的镇。同奈于1679年。 然而 ,通过许多历史事件,Cu Lao Pho遭到破坏,人口变得稀少。 许多人搬到Lai Thieu,Thu Dau Mot,Cho Lon ......然而,仍然有一些人居住在他们的祖先曾经开发过的土地上。 到20世纪初,随着Ghenh Bridge,人们开始拥挤并发展到今天。

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Ghenh Bridge夜间闪闪发光。 Nguyen Manh Tien / Panoramio

当时,Ghenh Bridge是南越的一个大项目。 它不仅适用于越野列车,也适用于国道1的主干道路交通。古老而稳定的建筑至今仍然存在。 其简单的形象创造了一个非常独特的土地和边和人的文化。 Ghenh桥梁项目在当时的历史进程中发挥着重要作用。

关于这个名字,根据Cu Lao Pho的说法,人们“必须称为Ganh桥是正确的”,因为那时桥上有漂浮的石块。 根据同奈省博物馆馆长Luu Van Du的说法,Cu Lao Pho的人们仍被称为“Ganh”而不是“Ghenh”。 “Ghenh”可能后来被宣布为营地,但老人们仍将其称为“Ganh”。 但是,到目前为止还没有数据证实确切的“Ganh”或“Ghenh”。

经过100多年的生存,Ghenh Bridge不仅具有历史价值,而且长期以来一直是边和市的美丽象征。 这座桥有助于为同奈河创造一个自然水景和和谐的景观。 驳船于3月20日撞毁2 Ghenh桥跨越,不仅扰乱了南北铁路,严重影响了铁路和水路行业,也使许多边和居民感到宽慰。

当他得知Ghenh Bridge倒塌时,Le Van Chin先生(80岁,Bien Hoa市Hiep Hoa公社)匆匆跑到桥脚下的咖啡馆。 看着河上两座坍塌的桥梁,他喊道:“桥梁倒塌,我的记忆”。

他说,他的亲戚是制作这座有着百年历史的桥梁的人之一,门廊上有三块石头是构成桥梁基础的材料。 “当时,我的父亲是一个铁人,建造了桥梁的障碍,所以做工艺品应该在它关闭时燃烧,不像现在的蒸汽机,”Chin说。

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特别是Chau Ghenh桥边位于2011年。照片: Phuoc Tuan

至于Vo Hong Chau先生(89岁,Bien Hoa市Buu Hoa病房),Ghenh桥留下了许多童年的记忆。 在他年轻的时候,他经常走过桥去Bien Hoa学习,他的祖父经常告诉他建桥的日子。 “我的祖父告诉我,那座大桥非常拥挤,就像节日一样,火车从西贡到边和嘶嘶。人们在桥梁和船上都很奇怪,”他说。

至于住在Ghenh Bridge下Nguyen Tri Phuong寺附近的人们,不要忘记在1975年4月胡志明战役的最后几天保护这座桥的激烈战斗。 “为了阻止我们军队的袭击,我们的部队已被俘并决定抵抗摧毁的阴谋。当他们决定保护这座受到人民保护的桥梁时,已经有许多士兵躺下。设立登记委员会,“Nguyen Thi Lai(Buu Hoa病房)说。

“看着河边的两个跨度,但非常 可悲的是,这座桥对我来说非常熟悉。 从我的日常生活开始,我被祖父带到河边,看着火车穿过桥,直到我长大。朋友们也常常挂在这条河岸上,希望这座桥很快就会得到修复和修复,“边和市Buu Hoa Ward的一座房子Nguyen Thanh Huy说道。

几年前,Cau Nhen由同奈省文化体育观光部准备提交省人民委员会承认省级历史文物。 但是,在征求理事机构的意见时,不允许运输部。 事故发生后,交通运输部决定关闭过桥的道路,但省人民委员会提议为人们从边和市乘坐摩托车到平阳。

Trung Son - Hoang Truong

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